선두
7 월 8 일, Xiaomi SU7 전기 세단은 갑자기 항저우 고속도로에서 불을 피우고 소셜 미디어에 빠르게 연기와 강렬한 배터리 연소 비디오가 있습니다. 사상자는보고되지 않았지만,이 사건은 NEV (New Energy Vehicles)의 안전에 대한 대중의 우려를 통치했다. 업계의 빠른 성장에는 기술, 시장 및 정책 모순이 밝혀지는 웹이 있습니다.
I. 안전 불안 : 기술 레이스의 "Damocles의 검"
SU7 화재는 고립 된 경우가 아닙니다. 데이터에 따르면 중국의 NEV 소방 사건은 2023 년 전년 대비 32% 상승했으며 배터리 열 런 어웨이는 60% 이상을 차지했습니다. 업계 전문가들은 더 긴 범위와 더 빠른 충전을 추구하기 위해 자동차 제조업체는 고등 니켈 3 원 리튬 배터리와 800V 고전압 플랫폼을 널리 채택한다고 지적합니다. 그러나 BMS (Battery Management Systems)는 성숙 해져 숨겨진 위험을 초래합니다.
"배터리 에너지 밀도가 10% 증가하면 기하 급수적으로 열 런 어웨이 위험이 증가합니다." 한편, 업계의 열광적 인 푸시 (지능화)는 소프트웨어 취약점과 하드웨어 호환성 문제를 증폭시키는 과도하게 복잡한 전자 아키텍처를 이끌어 냈습니다.
II. Market Shakeout : Capital Frenzy에서 가장 적합한 생존에 이르기까지
2024 년 NEV 시장은 분명한 분열을 제공합니다.
지도자들 사이의 양극화: Byd와 Tesla는 수직 통합 및 규모의 경제를 통해 수익성을 유지하는 반면 Nio, Xpeng 및 기타 신생 기업은 일반적으로 5%미만의 총 마진으로 어려움을 겪고 있습니다.
가격 전쟁 에스컬레이션: 탄산탄소 가격이 급락하면 배터리 비용이 줄어들었지만 배터리 비용이 감소했지만, 업계 전체의 평균 판매 가격은 전년 대비 18% 하락했으며 일부 소형 자동차 모델은 현재 시장의 존재를 유지하기 위해 손실로 판매했습니다.
수출 헤드 윈드: 유럽
CAAM (China Automobile Manufacturers)의 차관 인 Chen Shihua는“다음 24 개월은 브랜드의 30%가 사라질 것이라고 결정했다.
기자의 통찰력
NEV 부문은 선구적인 "골드 러쉬"에서 "적합한 견딜만한"심해 지역으로 전환했습니다. 혁신과 안전, 속도 및 품질 사이의 균형을 유지하면 업계의 향후 10 년을 정의 할 것입니다.